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公路景觀設(shè)計有什么(公路景觀設(shè)計有什么要求)
大家好!今天讓小編來大家介紹下關(guān)于公路景觀設(shè)計有什么的問題,以下是小編對此問題的歸納整理,讓我們一起來看看吧。
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一、城市道路景觀規(guī)劃設(shè)計的內(nèi)容,設(shè)計步驟和設(shè)計要點? 謝謝
城市道路景觀設(shè)計的主要內(nèi)容
城市交通性道路景觀
交通性道路景觀設(shè)計有較寬的完整的綠化,非常醒目的交通性標志和信號系統(tǒng)。有時道路兩側(cè)有建筑物,一邊比較簡潔,強調(diào)輪廓線和節(jié)奏感,沒有多余裝飾,偶爾有一點雕塑或標志物得出現(xiàn)將起到豐富景觀的作用。
城市生活性道路景觀
生活性城市道路景觀設(shè)計時因以居民為主體,重點突出空間景觀的整體效應(yīng),對景觀要素巧妙構(gòu)思且精心設(shè)計,以增加景觀形象的文化內(nèi)涵、延續(xù)它的觀賞性和可讀性。
綠化種植的景觀路
景觀種植的密林式,一般有很寬的種植寬度。以綠化種植為主,其他設(shè)施如路燈、護欄、電話亭、坐凳各種指示牌、地面鋪裝為點綴進行景觀設(shè)計。道路綠地的帶狀或塊狀綠化的線性可以使城市綠地連成一個整體,可以美化街景,襯托改善城市面貌。
城市步行商業(yè)街景觀
a.通過道路空間的形式體現(xiàn)步行街的景觀性。
b.通過道路建筑物風格的協(xié)調(diào)或?qū)Ρ龋茉觳叫猩虡I(yè)街景觀的個性
c.道路設(shè)施要精心設(shè)計
d.地面鋪裝個性化設(shè)計
e.綠化個性化設(shè)計
f.雕塑藝術(shù)的個性化設(shè)計
二、高等級公路的景觀設(shè)計的特點是什么?
1因地制宜為前提
強調(diào)利用現(xiàn)狀地形設(shè)計景觀,宜樹則樹,宜草則草,在盡可能減少工程量的前提下,達到良好的視覺效果和環(huán)境效果。
2.環(huán)境保護為基礎(chǔ)
高速公路的建設(shè)必須建立在環(huán)境保護的基礎(chǔ)上,依據(jù)國家在相關(guān)方面的法律、法規(guī)依法辦事,才能真正走上可持續(xù)發(fā)展的良性循環(huán)。否則,會給子孫后代留下遺患。
3美學(xué)理論為指導(dǎo)
公路景觀的形成不能脫離社會審美觀的要求而獨立存在。由于道路的性質(zhì)和功能,決定了公路景觀不可能凌駕于交通功能之上,而成為首先考慮的方向,必須在滿足其功能的前提下,以美學(xué)理論為指導(dǎo),進行相應(yīng)的規(guī)劃與設(shè)計。
4風格鮮明為特點
高等級公路一般位于城市之間(也有旅游點之間的),跨地區(qū)、跨地域特點十分明顯,因此,充分地結(jié)合地域特征和人文特點,才能創(chuàng)造出具有鮮明風格的道路景觀。
5 兼顧效益為目的
高速公路建設(shè)的目的就是為了發(fā)展經(jīng)濟,提高社會生產(chǎn)力,其經(jīng)濟效益和社會效益不言而喻。但在建成后能否最大限度地發(fā)揮環(huán)境效益,則是貫穿于
工程項目可行性分析、報批立項、勘察設(shè)計、施工過程、后期養(yǎng)護管理等全過程,需要認真對待、全面調(diào)查、仔細分析的重要內(nèi)容之一。
三、公路景觀設(shè)計中綠化問題
1 與所在地域環(huán)境之間的關(guān)系
1、根據(jù)所在地域的土壤類型、氣候特征、地形地貌及公路綠化土質(zhì)的特點,建立適應(yīng)當?shù)厣鷳B(tài)特征的植物群落。采用濕式噴播和客土噴播技術(shù),提倡多用鄉(xiāng)土樹種,盡量少用外來樹種,避免造成物種泛濫。
2、在某些地區(qū)的`綠化通道建設(shè)中,由于沒有穿插一些開放空間和向外看的景物,沿著公路兩側(cè)連續(xù)不斷種植的林帶行駛時,駕乘人員會由于景物的不斷遮避而感到厭倦、感到壓抑,體驗不到旅途的愉快。所以說,在路兩側(cè)種植林木時,考慮布線與植物之間的關(guān)系,通過調(diào)查,提供一系列開放與封閉間隔交替的情景,賦予駕乘人員視覺體驗及韻律。韻律感也會受到景觀內(nèi)容的限制。公路通過居民區(qū)時,密植的植物可降低噪聲和使人們不受視線干擾。公路通過工業(yè)廢地、露天礦場等不和諧地域時,通過植物密植可阻擋人們的視線,而對于新興工業(yè)基地、名勝古地、風景旅游區(qū)等,可種植低矮的灌木使駕乘人員的視線可以看到。
2 綠化景觀需強調(diào)視覺邏輯性
1、基本原則,綠化應(yīng)按三維空間進行設(shè)計,將某些特殊路段從總的范圍分離,強調(diào)出來,從而誘導(dǎo)駕駛?cè)藛T的視線,提高公路景觀水平。
2、彎道內(nèi)側(cè)種植低矮的灌木來強調(diào)彎道的存在。
3、晚間行車繁忙路段,彎道外側(cè)植樹來突出弧線從而增加安全性。
4、豎曲線頂部兩側(cè)的樹木,預(yù)示著前面方向的變化。
5、公路有叉道時,通過綠化處理把它強調(diào)出來,突出兩條路的存在,形成明顯標志,預(yù)告設(shè)施位置。
3 綠化景觀與視覺污染防治
1、公路綠化景觀設(shè)計,應(yīng)充分利用綠化來補償,改善公路沿線景觀,因地制宜,并形成其特有風格。
2、公路分離式高架橋,由于引道路堤坡度陡而不雅觀,可通過精心綠化來改善景觀。
3、而對于其它類型的橋梁,由于坡度較緩,任何一側(cè)的引道較長,往往令人厭倦,所以通過種植觀賞性的植物,創(chuàng)造一定的環(huán)境,賦與它們生氣。
4、由于受到條件限制,有些路段存在從某點看去有時扭曲或不連續(xù)現(xiàn)象,可以通過綠化來彌補景觀的缺陷。
5、公路沿線除停車區(qū)、服務(wù)區(qū)和立交區(qū)等外,盡量少用裝飾性植物、廣告牌、宣傳牌,避免引起視覺混亂。
四、一份道路景觀設(shè)計方案需要包含哪些東西,除了平面圖外還有什么圖,做的是一個十字路口周圍的四快區(qū)域
1、 路線設(shè)計是道路設(shè)計方案的核心,是對道路布置進行具體設(shè)計,包括道路平面、縱斷面、橫斷面和道路交叉等設(shè)計內(nèi)容;城市道路路線設(shè)計還應(yīng)包括與交通組織、市政管線、公共設(shè)施、綠化景觀、生態(tài)環(huán)境的總體協(xié)調(diào)。
2、城市道路設(shè)計特點:
(1)城市道路設(shè)計具有系統(tǒng)性的特點
城市道路工程的建設(shè)應(yīng)包括規(guī)劃、業(yè)主單位、設(shè)計單位、施工單位、監(jiān)理單位以及其他相關(guān)部門,同時眾部門之間并不是相互獨立的,而是相輔相成,相互協(xié)作的關(guān)系,道路工程的任何一個階段都需要多個部門的共同協(xié)作。例如從道路的規(guī)劃到完成可行性研究報告,主要需要規(guī)劃、業(yè)主和設(shè)計單位的共同參與;從設(shè)計招標到竣工驗收,主要需要業(yè)主、設(shè)計、施工、監(jiān)理和質(zhì)檢等部門的相互協(xié)作。由此可以看出,道路的設(shè)計過程體現(xiàn)了系統(tǒng)科學(xué)的思想,可將道路的最終修筑看作是一個整體,而在道路的修筑過程中所涉及到的相關(guān)部門視為整體中的要素,只有各要素之間合理、高效的相互協(xié)作,才能順利的完成最終的認為,整個過程體現(xiàn)了系統(tǒng)科學(xué)中的由總到分,由分到總的原則。
(2)城市道路設(shè)計具有復(fù)雜性的特點
城市道路設(shè)計涉及到的專業(yè)包括測量鉆探、道路、橋隧、交通、照明、排水、綠化等,在不同設(shè)計階段各專業(yè)工作的側(cè)重點將有所區(qū)別。測量鉆探是各項工作的前提,此項工作應(yīng)該由勘探部門所負責,而道橋部門則負責路線走向、平縱橫、路基處理等工作,最后,照明、排水和綠化等工作則由市政部門所完成。道路設(shè)計工作涉及專業(yè)雖多,可是各專業(yè)并不是獨立的,是相互關(guān)聯(lián)的,在項目負責人的統(tǒng)一協(xié)調(diào)下完成從方案規(guī)劃到施工圖的最終設(shè)計。
(3)城市道路設(shè)計具有主觀性的特點
城市道路最終以何種形式呈現(xiàn)的世人面前,主要是設(shè)計人員所決定的,設(shè)計人員具有的主觀性也變相的說明了道路設(shè)計具有主觀性的特點。城市道路項目從方案的確定到最終的實施階段中的任何一個過程中,設(shè)計工作總是最前面的一個環(huán)節(jié),其它部門的工作都是圍繞著設(shè)計方案進行的,各個部門可以對設(shè)計方案提出反饋意見,但最終的設(shè)計方案還是由設(shè)計人員而定,設(shè)計人員通過所掌握的專業(yè)知識完成設(shè)計圖紙,為了能保證在道路設(shè)計的過程中各部門的工作可以高效有序地進行,設(shè)計人員應(yīng)該同時具備協(xié)調(diào)溝通、技術(shù)應(yīng)用以及對設(shè)計階段認識和工程總結(jié)等能力,確保使工程順利展開。
以上就是小編對于公路景觀設(shè)計有什么問題和相關(guān)問題的解答了,如有疑問,可撥打網(wǎng)站上的電話,或添加微信。
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