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傳統(tǒng)渠道的缺陷:
廠家難以有效地控制銷售渠道 ;
多層結(jié)構(gòu)影響了適應(yīng)性和靈活性,降低了渠道的效率;
單向式、多層次的溝通模式讓信息不能準(zhǔn)確和及時(shí)地傳遞和反饋,使得企業(yè)不能完整地了解市場(chǎng)的需求,銷售政策得不到有效的執(zhí)行和落實(shí);
傳統(tǒng)渠道的重復(fù)建設(shè)使大量的人力和物力浪費(fèi),企業(yè)難以形成價(jià)格優(yōu)勢(shì)。
當(dāng)前渠道發(fā)展動(dòng)態(tài)主要有以下五個(gè)方面:
渠道觀念轉(zhuǎn)變:主要體現(xiàn)在渠道導(dǎo)向的轉(zhuǎn)變和對(duì)渠道功能的新認(rèn)識(shí)兩個(gè)方面,渠道導(dǎo)向由以企業(yè)為起點(diǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)橐灶櫩蜑槠瘘c(diǎn),開(kāi)始重視渠道的服務(wù)功能;
渠道成員之間關(guān)系轉(zhuǎn)變:由交易型渠道轉(zhuǎn)變?yōu)榛锇樾颓?,通過(guò)團(tuán)隊(duì)合作和協(xié)調(diào),消除原先交易型渠道各方只追求自身利益的沖突,提高渠道運(yùn)行效率;
全新渠道系統(tǒng)形成:當(dāng)前形成三種新渠道系統(tǒng),分別是垂直營(yíng)銷系統(tǒng)、水平營(yíng)銷系統(tǒng)和多渠道營(yíng)銷系統(tǒng);
渠道形態(tài)變化:由傳統(tǒng)的“金字塔”式渠道轉(zhuǎn)為扁平化的“短寬型”渠道,銷售渠道的減短大大地降低了渠道成本,使企業(yè)對(duì)渠道的控制力和對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)速度提高,增加了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì);
渠道運(yùn)作方式轉(zhuǎn)變:從傳統(tǒng)的以總經(jīng)銷為中心轉(zhuǎn)變?yōu)橐越K端建設(shè)為中心,廠家一方面通過(guò)對(duì)代理商、經(jīng)銷商和零售商等各個(gè)環(huán)節(jié)的服務(wù)和監(jiān)控,使產(chǎn)品準(zhǔn)確地到達(dá)零售終端,提高產(chǎn)品的展露度,另一方面廠家在零售終端開(kāi)展促銷活動(dòng)激發(fā)消費(fèi)者的購(gòu)買欲望,吸引消費(fèi)者購(gòu)買。
直接銷售物流渠道的缺點(diǎn)包括(直接銷售物流渠道的缺點(diǎn)包括什么)
大家好!今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于直接銷售物流渠道的缺點(diǎn)包括的問(wèn)題,以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理,讓我們一起來(lái)看看吧。
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本文目錄:
一、自營(yíng)物流的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)
1.優(yōu)勢(shì)分析
綜合來(lái)看,自營(yíng)物流有以下兩個(gè)優(yōu)勢(shì):
(1)靈活快速的反應(yīng)。自營(yíng)物流以服務(wù)于企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)為目的,與企業(yè)管理部門有著密切的關(guān)系。其整個(gè)物流系統(tǒng)是企業(yè)不可分割的一部分。與第三方物流相比,它更能滿足企業(yè)在物流業(yè)務(wù)中對(duì)時(shí)間和空間的要求。尤其是對(duì)于物流配送頻繁的企業(yè),自營(yíng)物流更能快速靈活地滿足企業(yè)的要求。
(2)企業(yè)對(duì)物流系統(tǒng)的運(yùn)作過(guò)程具有有效的控制。在自營(yíng)物流模式下,企業(yè)可以通過(guò)內(nèi)部行政權(quán)力控制物流運(yùn)作的各個(gè)環(huán)節(jié),對(duì)供應(yīng)鏈的控制能力強(qiáng),容易與其他業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)緊密配合,使企業(yè)的供應(yīng)鏈更好地協(xié)調(diào)和穩(wěn)定,從而提高物流的運(yùn)作效率。
2.缺點(diǎn)分析
(1)一次性投資大,成本高。自營(yíng)物流雖然有一定優(yōu)勢(shì),但由于涉及運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝等環(huán)節(jié),建立物流體系的一次性投入較大,占用資金較多。對(duì)于資金有限的企業(yè)來(lái)說(shuō),物流系統(tǒng)建設(shè)的投入是很大的負(fù)擔(dān)。另外,企業(yè)自營(yíng)物流一般只為自己服務(wù),根據(jù)企業(yè)自身物流量的大小而建立,但單個(gè)企業(yè)的物流量一般較小,企業(yè)物流系統(tǒng)的規(guī)模也較小,導(dǎo)致物流成本較高。
(2)需要較強(qiáng)的物流管理能力。自營(yíng)物流的運(yùn)營(yíng)不僅需要強(qiáng)大的硬件支持,還需要企業(yè)員工專業(yè)的物流管理能力。否則,只有好的硬件是無(wú)法高效運(yùn)行的。目前,我國(guó)物流人才培養(yǎng)嚴(yán)重滯后,直接導(dǎo)致我國(guó)物流人才嚴(yán)重短缺。一些企業(yè)從事物流管理的人員綜合素質(zhì)也不高。當(dāng)他們面對(duì)復(fù)雜多樣的物流問(wèn)題時(shí),往往只能依靠經(jīng)驗(yàn)或主觀考慮來(lái)解決。提高物流管理者的綜合素質(zhì)已成為中國(guó)企業(yè)發(fā)展自營(yíng)物流急需解決的問(wèn)題。在國(guó)際上,自營(yíng)物流應(yīng)用成功的企業(yè)是戴爾公司,其自營(yíng)物流具有明顯的電子商務(wù)特征。基于電子商務(wù)的自營(yíng)物流比傳統(tǒng)的自營(yíng)物流更省錢,更能提高效率。然而,這種物流的前期投資并不是每個(gè)公司都能承受的。
二、傳統(tǒng)渠道有哪些缺陷?在當(dāng)前市場(chǎng)條件下渠道發(fā)展動(dòng)態(tài)主要有哪些?
傳統(tǒng)渠道的缺陷和在當(dāng)前市場(chǎng)條件下渠道發(fā)展的動(dòng)態(tài)主要有以下:
三、網(wǎng)上直接銷售的優(yōu)缺點(diǎn)
優(yōu)點(diǎn):1. 市場(chǎng)營(yíng)銷的基本目的是為最終增加銷售提供支持,網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷也不例外,各種網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷方法大都直接或間接具有促進(jìn)銷售的效果,同時(shí)還有許多針對(duì)性的網(wǎng)上促銷手段,這些促銷方法并不限于對(duì)網(wǎng)上銷售的支持,事實(shí)上,網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷對(duì)于促進(jìn)網(wǎng)下銷售同樣很有價(jià)值,這也就是為什么一些沒(méi)有開(kāi)展網(wǎng)上銷售業(yè)務(wù)的企業(yè)一樣有必要開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的原因。
2.網(wǎng)上銷售。網(wǎng)上銷售是企業(yè)銷售渠道在網(wǎng)上的延伸,一個(gè)具備網(wǎng)上交易功能的企業(yè)網(wǎng)站本身就是一個(gè)網(wǎng)上交易場(chǎng)所,網(wǎng)上銷售渠道建設(shè)并不限于企業(yè)網(wǎng)站本身,還包括建立在專業(yè)電子商務(wù)平臺(tái)上的網(wǎng)上商店,以及與其他電子商務(wù)網(wǎng)站不同形式的合作等,因此網(wǎng)上銷售并不僅僅是大型企業(yè)才能開(kāi)展,不同規(guī)模的企業(yè)都有可能擁有適合自己需要的在線銷售渠道。缺點(diǎn):1.我國(guó)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展水平不高,覆蓋率低,即便是北京、上海這樣的大城市,也不過(guò)才達(dá)到 8%和2%,其它城市就可想而知了。硬件環(huán)境的低下,人員水平的不足,以及信息管理與分析能力的缺乏,從很大程度上制約了網(wǎng)絡(luò)發(fā)展。如果通過(guò)電子銀行或信用卡付款,一旦密碼被人截獲,消費(fèi)者損失將會(huì)很大,這也是網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物發(fā)展所必須解決的大難題。 2. 網(wǎng)上的信息只有等待顧客上門索取,不能主動(dòng)出擊,實(shí)現(xiàn)的只是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的傳播,而且它不具有強(qiáng)制收視的效果,主動(dòng)權(quán)掌握在消費(fèi)者的手中,他們可以選擇看與不看,商家無(wú)異于在守株待兔。四、現(xiàn)在物流的弊端
1:企業(yè)對(duì)物流概念認(rèn)識(shí)的不足。根據(jù)我所接觸的大多數(shù)國(guó)內(nèi)私企,他們對(duì)物流的認(rèn)識(shí)僅限于倉(cāng)庫(kù)的管理和收發(fā)貨,企業(yè)往往都只把重心放在銷售上,而忽略引進(jìn)專門的物流管理人才。
2:體制的不足。目前國(guó)內(nèi)還缺乏對(duì)于物流形成規(guī)范的管理體制。比如快遞公司,對(duì)于貨物丟失的索賠等問(wèn)題缺乏法律條文約束。3:信息化程度不高。雖然現(xiàn)在大多數(shù)企業(yè)都上ERP管理軟件,但是除了一些大型企業(yè),多數(shù)企業(yè)應(yīng)用都只是很簡(jiǎn)單的,基本上能進(jìn)行進(jìn)銷存管理的系統(tǒng),和銷售財(cái)務(wù)等模塊是脫節(jié)的。4:高級(jí)管理人才的缺乏。雖然現(xiàn)在高校的物流本科畢業(yè)生較多,但是在學(xué)校學(xué)習(xí)都只是理論,而對(duì)于中國(guó)這個(gè)逐漸成為世界第一大消費(fèi)市場(chǎng)的國(guó)家的復(fù)雜環(huán)境來(lái)說(shuō),他們還略顯稚嫩。而目前企業(yè)里主要從事物流管理的高級(jí)管理人才,是在實(shí)踐中摸索,但是還是缺乏專業(yè)的物流管理知識(shí),或者可以說(shuō)對(duì)物流的理解并不是非常深刻。5:中國(guó)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的復(fù)雜也給國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了很大的挑戰(zhàn)。附:我不同意樓上的觀點(diǎn),對(duì)于設(shè)施設(shè)備等問(wèn)題,不是企業(yè)花不起那個(gè)錢,是很多企業(yè)對(duì)物流的認(rèn)識(shí)不夠深入,不愿意花那個(gè)錢。以上就是關(guān)于直接銷售物流渠道的缺點(diǎn)包括相關(guān)問(wèn)題的回答。希望能幫到你,如有更多相關(guān)問(wèn)題,您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢,客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。
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