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    啟航圖標logo(啟航圖標圖片大全)

    發(fā)布時間:2023-03-04 17:18:35     稿源: 創(chuàng)意嶺    閱讀: 1504        問大家

    大家好!今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于啟航圖標logo的問題,以下是小編對此問題的歸納整理,讓我們一起來看看吧。

    創(chuàng)意嶺作為行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的企業(yè),服務(wù)客戶遍布全球各地,相關(guān)業(yè)務(wù)請撥打電話:175-8598-2043,或添加微信:1454722008

    本文目錄:

    啟航圖標logo(啟航圖標圖片大全)

    一、波司登羽絨服標志是BOSIDENG嗎

    波司登羽絨服標志是BOSIDENG。

    波司登創(chuàng)始于1976年,是全國最大、生產(chǎn)設(shè)備最為先進的品牌羽絨服生產(chǎn)商,員工兩萬余人。主要從事自有羽絨服品牌的開發(fā)和管理,包括產(chǎn)品的研究、設(shè)計、開發(fā)、原材料采購、外包生產(chǎn)及市場營銷和銷售。波司登羽絨服暢銷美國、法國、意大利等72個國家。

    波司登2018年以來最新的標志如下圖第三張所示,采用字標的形式設(shè)計了“波司登”三個字,同時在底下加入“暢銷全球72國”的字樣。在文字的設(shè)計中,可以隱約看到原有翅膀造型在字體筆畫中的融合。

    啟航圖標logo(啟航圖標圖片大全)

    擴展資料:

    波司登于1976年進入服裝領(lǐng)域。1994年,第一件波司登羽絨服投入市場,此后獲得快速發(fā)展。據(jù)波司登業(yè)績快報顯示,其國內(nèi)銷量實現(xiàn)了連續(xù)23年(1995-2017年)市場第一,蟬聯(lián)中國羽絨服市場冠軍。

    2018年7月18日,波司登“服裝行業(yè)唯一入選國家品牌計劃發(fā)布會”在北京水立方舉行。發(fā)布會上波司登相繼發(fā)布了全新品牌logo、終端門店形象,并攜手多國知名設(shè)計師發(fā)布全新產(chǎn)品。標志著波司登啟動全新競爭戰(zhàn)略,42年后重新定位,再出發(fā)啟航。

    參考資料來源:波司登-品牌信息

    參考資料來源:央視網(wǎng)-波司登成功入選“國家品牌計劃”

    參考資料來源:百度百科-波司登

    二、幼兒園交通標示手抄報 幼兒園手抄報

    我們和爸爸媽媽一起來制作交通安全手抄報提升幼兒的交通安全知識與

    身邊即墨區(qū)通濟江南幼兒園中一班親子制作交通安全手抄報作品展示

    安全永在我身邊漳州臺商投資區(qū)菁英幼兒園親子制作交通手抄報

    啟航幼兒園小二班交通安全月手抄報比賽

    關(guān)于交通的兒歌手抄報關(guān)于交通的手抄報

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    三、你覺得愛奇藝新logo怎么樣?

    4月22日上午,愛奇藝官微宣布Logo換新,展現(xiàn)更激情好奇、更創(chuàng)新創(chuàng)造、更溫暖簡單的青春形象。官方配文:“新logo,新未來1可見對這次Logo換新極為重視。

    啟航圖標logo(啟航圖標圖片大全)

    從官方放出的宣傳視頻來看,愛奇藝新Logo“突破邊界”,將以前的白色框框給去掉了,整個Logo變得更加“圓潤”“壯碩”,也更有分量。在細節(jié)上,新Logo首字母“i”的點“化方為圓”;“Q”變得更加形象,像個球拍,展示“科技與人性”;“Y”變得更加開放和舒張。

    總的來看,愛奇藝新Logo看起來更加舒適簡潔,采用了更柔和,也可以說更淺的新綠作為底色,確實變得更加年輕、溫暖。除了字母Logo,“愛奇藝”Logo也有變化,主要是采用了非對稱設(shè)計,更符合中文書寫習慣。

    一個logo是一個企業(yè)或品牌的標志,所以一般不會輕意去改變或修改logo的,如果重新設(shè)計新的logo出來,想必一定有其用意,我覺得不排除有以下幾個用意:

    啟航圖標logo(啟航圖標圖片大全)

    第一、新logo,新未來

    有人說小米換logo,是因為小米要造車了,確實也一直有消息傳出雷軍雷總準備進入汽車領(lǐng)域了,并且雷總還發(fā)表過演講,演講里雷總傾訴而對于愛奇藝,不少網(wǎng)友傳出愛奇藝可能是想進軍手機領(lǐng)域,對比愛奇藝的新logo和一些品牌手機的logo發(fā)現(xiàn),愛奇藝的新logo和oppo、vivo、iqoo還真有異曲同工之妙,看來網(wǎng)友的眼睛還是雪亮的。不管如何,愛奇藝換新logo必定是想有個新的未來。

    第二、由繁到簡

    我們對比一下別克的新logo會發(fā)展,別克新的logo確實更簡化了些,直接去掉外面的圓圈。而愛奇藝的新logo亦是如此,去掉了上下兩條杠杠,更加簡潔了。越簡單越容易被人記住,漢字的簡化恰恰說明了這個道理,人生亦是如此,簡簡單單才是真,“由儉入奢易,由奢入儉難”,簡單是一種智慧。

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    第三、由方到圓

    小米的新logo最能體現(xiàn)出由方到圓的,原來的棱角看起來是比較明顯的,新logo看起來確實圓滑了很多;同樣愛奇藝新logo也是從方到圓,去掉原來外面的框框,就連“Q”和字體都變得圓滑了許多。

    人就像刺猬,如果長滿棱角,滿身是刺,關(guān)系越好越容易被扎傷,做到圓滑就不容易扎到人,釘過墻面的釘子,拔出來,墻面的傷痕是無法愈合的;一個剛從學校里出來的學生,往往都有自己的棱角,隨著在社會的磨練,人的棱角也會慢慢被磨平,處事也會越來越圓滑。方是一種原則,圓滑更是一種處世之道。

    任何事物的發(fā)展,都有其內(nèi)在的、起決定性作用的本質(zhì)因素,愛奇藝換logo必然有其用意,它是事物發(fā)展的一種本質(zhì)。那么此次愛奇藝換logo,背后到底有什么貓膩呢?我們不妨來看看網(wǎng)友們是怎么看的。

    啟航圖標logo(啟航圖標圖片大全)

    所謂“仁者見仁,智者見智”,觀察角度不同,見解也各不相同。

    四、旗艦Roadjet陸地專機啟航 試駕上汽奧迪Q6

    豪華品牌車型在近些年越來越受到中國消費者的青睞,更高的定位與出色品質(zhì)是它們一貫優(yōu)勢,雖然它們中部分車型會針對中國消費者需求進行加長軸距處理,但是從本質(zhì)上來講,它們依然是針對全球市場推出的車型。那么市場中真的就不存在量身為中國人打造的豪華品牌車型嗎?這個答案當然是否定的,因為它已經(jīng)來到了我們身邊,它就是旗艦“Roadjet陸地專機”——上汽奧迪Q6。

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    作為一款豪華中大型SUV,能打出旗艦“Roadjet陸地專機”的名號,自然能夠看出上汽奧迪對于Q6這款車型的信心。Q6不同于其它奧迪車型,它是真正以中國消費者需求為全面考量,從而打造的全新車型。所以它不僅有著充滿中國傳統(tǒng)哲學的設(shè)計,同時也有全球奧迪SUV中最大的車身尺寸,而它45.96萬-63.06萬元的售價區(qū)間也很有優(yōu)勢,那么上汽奧迪究竟如何打造出這一實力車型呢?接下來跟隨此次的試駕角度來感受一下吧。

    靈感源自瑞獸“麒麟” 奧迪旗下獨一無二

    啟航圖標logo(啟航圖標圖片大全)

    如果說你見慣了眾多奧迪車型的家族式設(shè)計,那么看到奧迪Q6的時候你一定能夠感覺到一些不一樣的感覺。奧迪Q6的設(shè)計靈感源自中國傳統(tǒng)文化中的瑞獸“麒麟”,將中式文化元素與德式現(xiàn)代工業(yè)設(shè)計進行了巧妙融合。同時,在整車造型上,奧迪Q6提供“羽林套裝”與“飛騎套裝”兩種設(shè)計風格可選,分別體現(xiàn)豪華與運動的不同主題元素。

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    值得一提的是,我們此次體驗的車型不僅采用了“飛騎套裝”,還是目前全系頂配的首發(fā)限定“凌云版edition one”車型,相比其它細分車型,它配備了專屬“麒麟棕”車漆,并以暗金色車頭LOGO,以及細節(jié)處的“edition one”徽標點綴,彰顯不凡身份。

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    在前臉設(shè)計部分,奧迪Q6以大尺寸進氣格柵為視覺中心,“飛騎套裝”采用極富立體感的Y字形結(jié)構(gòu),兼具設(shè)計感與精致感。同時,作為“燈廠”的奧迪,在Q6身上針對燈光系統(tǒng)進一步升級,其中前大燈組在奧迪車型中首次采用了全LED貫穿式設(shè)計,同時搭配上全新矩陣式大燈技術(shù),兼具功能性與霸氣屬性。

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    來到車身側(cè)面之后,就能立刻感受到它在車身尺寸上的優(yōu)勢,其中車身長寬高分別為5099/2014/1784mm,軸距為2980mm。不僅是尺寸驚人,奧迪Q6的造型設(shè)計也在增強大車身的既視感,車頂線條與腰線趨于平直,同時以刀鋒造型D柱收尾,加深了整車的力量感與氣勢感。此外,“飛騎套裝”車型還針對車頂、外后視鏡、輪圈等部分進行了黑化處理,融入了一些運動元素。

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    輪圈部分,奧迪Q6全系提供19英寸-21英寸的六款輪圈可選,其中包括兩款奧迪RS部門設(shè)計的輪圈,我們此次體驗的“edition one”版車型配備的就是其中一款RS五輻熏黑輪圈,并采用了馬牌SC6輪胎,尺寸為265/45 R21。

    啟航圖標logo(啟航圖標圖片大全)

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    最后來到車尾部分,奧迪Q6整體設(shè)計較為復雜,通過豐富的線條與型面變化來塑造獨特的視覺觀感。其中后尾燈組采用了寬厚的貫穿式設(shè)計,同時內(nèi)部融入了流水點亮的LED光源,彰顯了奧迪對于科技的不懈追求。值得一提的是,奧迪Q6還在車頂擾流板內(nèi)部融入了與高位剎車燈聯(lián)動的“quattro”字樣光帶,可投影在后風擋玻璃上,視覺效果十分新奇。

    從乘坐體驗到功能性 為中國消費者量身定制

    啟航圖標logo(啟航圖標圖片大全)

    進入奧迪Q6的車內(nèi),如果你單看設(shè)計的話,那么可能感受不到它與其它奧迪車型的區(qū)別,但是當你真正上手去觸摸、去操控,就能發(fā)現(xiàn)個中玄機。首先在用料方面,奧迪Q6整體在向更高級別的家族其它車型看齊,大面積皮質(zhì)材料與細密縫線在它身上已經(jīng)是常規(guī)操作,我此次體驗的“edition one”車型還配備了大面積高級Valcona華格納真皮,以及格紋鋁飾條。當然如果你把目光轉(zhuǎn)移到門板上,還會發(fā)現(xiàn)它竟然還配備了大面積麂皮材質(zhì),同時“edition one”徽標也在彰顯它的特殊身份。

    啟航圖標logo(啟航圖標圖片大全)

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    在目前最卷的科技配置方面,奧迪Q6也沒讓我們失望,進一步進化的奧迪虛擬座艙以wHUD抬頭顯示、12.3英寸全液晶儀表、10.1英寸中控屏和8.6英寸控制屏組成,硬件水平依然很奧迪,尤其是上下分屏的設(shè)計,相信很多消費者已經(jīng)習慣這個使用方式了。最大的升級還是來自軟件方面,奧迪Q6在車機系統(tǒng)中融入了整套奧迪生態(tài),類似微信、高德地圖、騰訊視頻等常用App的加入,進一步拉進了消費者與奧迪Q6的距離。

    啟航圖標logo(啟航圖標圖片大全)

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    至于座椅部分,奧迪Q6也最大限度考量了中國消費者對于舒適性的需求,全系提供2+2+2的6座和2+3+2的7座兩種座椅布局形式,其中我此次體驗的“edition one”車型采用6座布局,并均以高級Valcona華格納真皮與菱形格紋縫線包覆,質(zhì)感符合它旗艦“Roadjet陸地專機”的定位。同時在功能性上,第一排和第二排座椅均配備了多向電調(diào)、三擋座駕通風/加熱和多模式座椅按摩功能,同時在第二排兩個獨立座椅上還配備了可調(diào)節(jié)護翼的航空頭枕。整體座椅的乘坐舒適性具有很高水準,尤其是第二排的兩個獨立座椅,甚至能夠比肩部分同價位MPV車型。

    綿密輸出與充沛儲備 電氣化時代難得一見

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    能拖動奧迪Q6這一重量超過兩噸的中大型SUV,看來它的動力系統(tǒng)一定有些門道。奧迪Q6全系提供40/45/50TFSI三種動力配置可供選擇,其中40/45TFSI均采用來自匈牙利工廠打造原裝進口的EA888 EVO4 2.0T發(fā)動機,這一發(fā)動機不僅是全新保時捷Macan的同款發(fā)動機,還是首次在奧迪旗下車型中搭載。

    兩種調(diào)校版本的發(fā)動機最大功率分別為170千瓦和195千瓦,峰值扭矩分別為370?!っ缀?00牛·米,據(jù)其它媒體老師的反饋來看,搭載這款2.0T發(fā)動機的車型已經(jīng)有不錯的駕駛體感,但是要論駕駛感,還得是我此次體驗的50 TFSI的最頂配凌云版“edition one”車型,它搭載代號EA390的2.5T V6發(fā)動機,可輸出最大功率220千瓦,峰值扭矩500牛·米,僅從數(shù)據(jù)層面,它就能給你十足的信心。除此之外,在傳動系統(tǒng)部分,奧迪Q6全系標配7速濕式雙離合變速箱和quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)。

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    動力的大小從數(shù)據(jù)來看已足夠直觀,發(fā)動機轉(zhuǎn)速2500rpm是一個明顯的分界點,過了之后就能感受到500?!っ讕淼耐票掣?,這樣的發(fā)力特性還蠻適合城市駕駛的,在走走停停的路段,你不用過于費勁的去感受動力輸出狀態(tài),低轉(zhuǎn)速區(qū)間它還是十分安穩(wěn)的。當然,肯定有部分消費者覺得更輕快的加速感對于大尺寸車型來說很重要,那么奧迪Q6在動態(tài)駕駛模式下的表現(xiàn)會更適合你,在該模式下,發(fā)動機轉(zhuǎn)速會保持在2500rpm之上,再加上7速濕式雙離合變速箱果斷迅速的換擋,你能夠輕易感受到它駕駛風格的變化。

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    駕駛模式的變化不僅體現(xiàn)在動力上,同樣也作用于底盤懸架部分,奧迪Q6采用前麥弗遜和后多連桿獨立懸架,并采用了DCC自適應動態(tài)懸掛系統(tǒng),既能動態(tài)調(diào)整懸架阻尼軟硬,也能根據(jù)不同駕駛模式做出細微調(diào)整。雖然懸架結(jié)構(gòu)比較傳統(tǒng),但是這并不意味著它不好用,經(jīng)過奧迪全面調(diào)校過后,奧迪Q6呈現(xiàn)出的濾震性與支撐性都完全足夠。濾震性主要體現(xiàn)在經(jīng)過減速帶、井蓋時的大震動感上,在這一部分,奧迪Q6展現(xiàn)了豪華中大型SUV應有的表現(xiàn),無論是聲音還是震動都能夠絕大部分化解掉,體現(xiàn)出這一級別車型獨有的沉穩(wěn)感。

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    同時得益于DCC自適應動態(tài)懸掛系統(tǒng),在快速過彎和緊急并線等操作時,奧迪Q6又沒有體現(xiàn)出過多的屬于大型車的拖沓感,這樣的駕駛靈活性對于它這樣的車型還是十分難得的。當然,比較輕盈的電動助力方向盤調(diào)校,以及一定的轉(zhuǎn)向虛位使得它的操控沒有小車那么精準,靈活性只是相對懸架而言,不過這樣的表現(xiàn)足以應對它以舒適性為前提的定位了。

    寫在最后

    經(jīng)過簡短的體驗過后,我對于上汽奧迪提出的旗艦“Roadjet陸地專機”定位又加深了一層理解,如果你想要舒適性滿分的第二排,同時還要兼顧出色的豪華品質(zhì),以及充沛的動力性,那么奧迪Q6確實能夠滿足您的所有需求,這就是專為中國消費者考量所帶來的獨特優(yōu)勢,也是其它同級車型所不具備的。上汽奧迪Q6拋開其它,以產(chǎn)品本身來說,是一款足夠優(yōu)秀的豪華中大型SUV,那這款實力車型究竟能打動多少中國消費者呢?我想這個問題的答案就交給時間吧。

    【本文來自易車號作者有車智聯(lián),版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點,與易車無關(guān)】

    以上就是關(guān)于啟航圖標logo相關(guān)問題的回答。希望能幫到你,如有更多相關(guān)問題,您也可以聯(lián)系我們的客服進行咨詢,客服也會為您講解更多精彩的知識和內(nèi)容。


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