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紅色道路景觀設計方案（紅色道路景觀設計方案范文）

發(fā)布時間：2023-03-07 06:17:35 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 92 問大家

大家好！今天讓小編來大家介紹下關于紅色道路景觀設計方案的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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文章目錄列表:

1、紅線圖是什么?
2、12米寬大道路如何進行街道景觀設計
3、城市道路園林景觀照明設計要點
4、城市道路綠地規(guī)劃設計應遵循哪些基本原則

紅色道路景觀設計方案（紅色道路景觀設計方案范文）

一、紅線圖是什么?

什么是紅線圖

紅線圖：又叫（宗地圖），是按一定比例尺制作的用以標示一宗地的用地位置、界線和面積的地形平面圖。它由 *** 土地管理部門頒發(fā)給土地使用權受讓者，受讓者只能在紅線范圍內(nèi)施工建房；

什么是規(guī)劃紅線圖

就是規(guī)劃部門出具的紅線圖,并且根據(jù)退界要求,如1m,紅線向里1m才能進行建筑布置.

紅線圖是什么

紅線圖包括道路紅線、用地紅線、建筑紅線，部分城市為了方便規(guī)劃審批還增設“設計紅線”，也就是“修建性詳細規(guī)劃”確定的建筑位置、建筑面積、建筑規(guī)模、建筑性質等。

1、道路紅線。道路紅線主要體現(xiàn)城市總體規(guī)劃、控制性詳細規(guī)劃所確定的道路等級，包括道路長度、道路寬度、方位角座標等，也是城市路網(wǎng)格局的重要表現(xiàn)形式。

2、用地紅線。用地紅線是作為規(guī)劃部門出具“規(guī)劃設計條件”時必要的附件，也是將控規(guī)確定的地塊性質、用地規(guī)模、相鄰地塊性質以圖形形式進行表述。是土地出讓、劃撥的重要依據(jù)之一。用地紅線圖主要體現(xiàn)指北針、道路紅線、道路退線（城市綠線退線）、用地紅線、地塊尺寸（點座標）、地塊面積、周邊現(xiàn)狀等，用地紅線圖也可以體現(xiàn)國家（城市）控制點座標、現(xiàn)狀地形、比例尺。

3、建筑紅線。建筑紅線規(guī)劃部門對某一個規(guī)劃方案認可后的批準文件。為了審批管理，規(guī)劃部門要求設計單位在本部門出具的“用地紅線圖”上編制設計方案（前提是用地紅線和土地部門的宗地圖面積一致）。建筑紅線圖主要體現(xiàn)指北針、審批建筑物的尺寸、正向側向間距、距用地紅線或道路紅線的退線情況、建筑物性質、層數(shù)等，建筑紅線也可以體現(xiàn)設計方案中的道路、綠化、節(jié)點景觀等，也可以標注建筑物、道路的座標和高程等。

4、設計紅線。設計紅線實在建筑紅線之前出具的擬定方案位置，做法與建筑紅線基本一致，只是在確定建筑紅線之前建筑尺寸、高度、層數(shù)、位移是可以調(diào)整的。

紅線做法將次要部分至灰，紅色線條、標注、文字體現(xiàn)主要部分。

特別注意要嚴格按照設計條件確定的開發(fā)強度（容積率、建筑密度、綠地率等指標）去審核方案

紅線圖的什么是紅線圖

建筑紅線一般為建筑物的占地界限，用實紅線表示，二層以上有陽臺用虛紅線表示，表示底層不占用地。也稱“建筑控制線”，指城市規(guī)劃管理中，控制城市道路兩側沿街建筑物或構筑物(如外墻、臺階等)靠臨街面的界線。任何臨街建筑物或構筑物不得超過建筑紅線。投資方在取得某塊地皮的開發(fā)權時,有關領導部門會給出建筑紅線,意思就是投資方所造的建筑不得超過該范圍.一些民用建筑,如小區(qū)就會沿建筑紅線建造圍墻,墻內(nèi)可按設計師的設計來規(guī)劃,如建造廣場,則沿建筑紅線設臺階或綠化等. 但是如果建造獨立的建筑物一般不會壓著建筑紅線來建造.這是為了保證建筑物之間有充分的間距以便行走,采光,安全通道等基本設施。

規(guī)劃圖與規(guī)劃紅線圖有什么區(qū)別？

一、先有規(guī)劃紅線圖，后有規(guī)劃圖。二、規(guī)劃紅線圖是規(guī)定建設項目用地的東、南、西、北外邊界，規(guī)劃圖是規(guī)劃建設項目（小區(qū)）鼎建筑容積、建筑面積、建筑風格、小區(qū)道路、景觀布局、配套設施等方面。

藍線圖與紅線圖有何區(qū)別

紅線是指用地范圍線，藍線是指結構范圍線。

紅撥圖是什么。和紅線圖有什么區(qū)別嗎。 30分

紅撥圖是紅線圖之前給出來的初稿，交出測繪院進行核實，核實加上測繪院的公章后之后就形成紅線圖。

規(guī)劃局的紅線圖和藍線圖分別做什么用途？

紅線設計圖，里面兩條紅線，一個用地范圍，一個可建筑范圍，還有很多控制指標，其實就是規(guī)劃條件。在規(guī)劃部門核發(fā)用地規(guī)劃許可證前發(fā)給建設單位這個紅線圖，它不具備行政許可功能但有有效時限，建設單位拿紅線去土地部門拿土地出讓合同，請人做總平面和施工圖設計，再把成果拿回來，規(guī)劃部門審核發(fā)功地證、工程證。所謂紅線是這個功能，也是跑手續(xù)的人們常稱謂的紅線。紅線圖也是口頭語，可能有以下含義：一是選址意見書用地規(guī)劃許可證，紅線標明了土地使用權范圍也就是用地范圍。

藍線圖一般指規(guī)劃部門給出的拆遷范圍，作為一個指導性和條件性文件，它不是行政許可。在工程規(guī)劃許可證中，也會標注藍線，是讓建設單位拆遷。

紅線圖是什么

紅線圖是規(guī)劃部門根據(jù)區(qū)域性實施規(guī)劃，代表 *** 準許建造者使用的范圍圖。有用地紅線、規(guī)劃紅線和建筑紅線。擅自超越紅線視同違反規(guī)劃法。

用地紅線就同于征地紅線（扣除城市公用部分），規(guī)劃紅線就是小區(qū)的范圍，建筑紅線就是單棟房屋施工圖的范圍。

二、12米寬大道路如何進行街道景觀設計

你沒說清楚什么性質的道路啊。城市的支路？還是公園里的道路？還是步行街？

街道設計最關鍵的問題在于交通：通不通車？幾車道？和周邊的街區(qū)、商店交通如何銜接？

然后根據(jù)以上問題的答案進行設計，并符合相關規(guī)范。

1）景觀設計需要引導人流，及時疏散引導人流，因此前期需要透徹的交通流線分析。

2）提供行人游客休息游憩的空間。

3）美化沿街的立面和空間，合理設施花境、小品等。

4）考慮生態(tài)性，比如透水路面、雨水花園、雨洪進入排污系統(tǒng)的路徑等。

5）重點考慮高差設計，提供無障礙設施。

三、城市道路園林景觀照明設計要點

城市道路園林景觀照明設計要點

設計，是一個漢語詞語，指“把一種設想通過合理的規(guī)劃、周密的計劃、通過各種方式表達出來的過程”。人類通過勞動改造世界，創(chuàng)造文明，創(chuàng)造物質財富和精神財富，而最基礎、最主要的創(chuàng)造活動是造物。下面是我整理的城市道路園林景觀照明設計要點相關內(nèi)容。

城市現(xiàn)代化建設的推進，城市道路也不斷變化：拓寬，整潔，縱橫交錯，四通八達。城市道路照明燈具也告別了傳統(tǒng)，費電，呆板，單一的樣式，取而代之的是環(huán)保節(jié)能，組合樣式等。道路的園林景觀照明設計非常重要，保障交通安全有效是其基本職能，其次，保證行人舒適性。園林景觀照明按照各類元素大致可以概括為園林道路照明、植物照明、水景(水池、河流、濱水地帶等)照明、雕塑照明以及園林構筑物照明。園路的照明職能是保障交通的安全和有效，而其余景觀照明的職能則以創(chuàng)造視覺舒適和愉悅美感為主。以往的規(guī)范和設計準則常常是孤立地分析問題，以各種數(shù)字指標為設計依據(jù)，而實際設計中不是對上述相關元素進行簡單照明的疊加，而是圍繞視覺對其進行有機組合。

本文針對上述幾個方面簡略的探討一下設計中常見的幾處要點。

一、城市道路交通主干道景觀照明設計要點：

城市道路園林景觀照明設計首先考慮的是安全因素，其次才是其整體效果。一般選擇造型富于特色、照明效果好的庭院燈和草坪燈沿路布置構成流暢的旋律曲線。不宜采用常規(guī)照明方式，應采用造型美觀、上射光通比不超過25%、垂直面和水平面均有合理的光分布的裝飾性燈具，以滿足突出沿線景觀主題的需要。如步行小路，需要使用高度較低的小尺度燈具，提供較低的照度水平，此時平均的`照度分布并不是必需的。隨著道路級別的升高，需要更高的照度水平以及更均勻的光分布，燈具的尺度也逐漸增大，燈具本身更傾向于其裝飾性。但若明暗構圖不當將令參觀者發(fā)生視覺混淆，隱藏的障礙物將導致游人集中精力于走路，而不是欣賞美景。出于整體考慮，路面一般不處于最高的亮度等級，處于最高亮度等級的通常為雕塑、植物等其它元素。舒適的亮度對比大致可控制在1:3到1:5之間。光與影的均勻分布相比增加了舒適性，能夠吸引更少的注意力。通常小路并不是景觀中最引人注意的元素。對于所有步行道路的照明，要求在路面區(qū)域提供良好的視覺可見性，同時不分散人們欣賞景觀元素的注意力。同時在焦點區(qū)域應盡量柔化兩者之間的高對比性，盡量保證道路表面的平均光分布，這樣即使沿著亮度較低的小路行進，只要被高亮度景觀包圍，或者朝一個高亮度景觀行進，參觀者同樣會感到舒適。

二、城市道路各個區(qū)域路段的景觀照明設計要點：

從目前城市道路的使用能看，大至可以分為交通主干道、商業(yè)街、休閑路段三大類型，其道路照明的設計規(guī)劃也應有所區(qū)別。

1、交通主干道照明

交通主干道是城市的動脈血管，其功能是停車為主，車流量大，車速快是其主要特點。因此不必追求華麗，而應該是簡潔，明快，具有流暢的外型，達到環(huán)境與功能的協(xié)調(diào);同時交通主干道上的燈型應該具有適應的色彩對比和一定的美感，使人看上去就像呼吸的空氣一般的自然，燈具也應該具有現(xiàn)代的流線外形，并注意防止眩光等光污染，以方便駕車者的視覺和滿足主干道車水馬龍的交通繁忙要求。在燈光設計上，則應該以路燈照明為主，庭園燈照明為輔，再適當配以沿路的大型建筑物的立面照明，泛光照明，形成簡潔，流暢。

2、商業(yè)街照明

商業(yè)街是城市經(jīng)濟生活的發(fā)動機，也是人們購物消費的地方。因此，商業(yè)街的照明設計，必須達到(1)要烘托出繁華、熱鬧而濃厚的商業(yè)氣氛，對購物者動，即動態(tài)的霓虹燈廣告照明，通過對它的規(guī)范化實施來達到動態(tài)的五彩繽紛的照明景觀;靜，即靜態(tài)的建筑物照明與道路照明，通過氣勢恢宏的外墻照明與形式各異的道路照明相結合，形成靜態(tài)的照明景觀。這樣，保證了高觀賞性與高照明度的綜合實現(xiàn)，形成了商業(yè)化的道路照明景觀。

3、休閑路段照明

休閑路段堪稱城市的肺葉，是人們休息，游玩的去處，它需要的是輕松、閑適、幽雅的氣氛，因此，環(huán)境一般都較為幽靜，綠化較好，在照明上應主要針對綠化，燈型要與綠化相適應。在具體上照明方式，應該采用庭園燈、地燈、泛光燈三者綜合照明，達到清、純、靜、幽、雅的照明效果。

總之，現(xiàn)代化的城市需要富于創(chuàng)意和想象力的道路照明，只有通過不斷探索，針對不同的環(huán)境進行照明創(chuàng)新，才能使城市的道路在夜晚不僅亮起來，而且美起來，成為城市夜景的閃光點。因路制宜，以城市生態(tài)環(huán)境和人居舒適度為指導原則，制定合理的城市道路園林景觀照明設計，為城市夜景提供廣闊的空間。

擴展： 建筑照明設計二十條守則

1.在建筑照明中，人工照明與日光或自然光具有同等重要的意義。

2.日光可以通過人工照明加以補充。人工照明既可以補充日光的不足，還可以制造完全有別于日光效果的環(huán)境氛圍。

3.根據(jù)照明質量要求合理地選擇光源。緊湊型熒光燈與高強度氣體放電光源則用于強調(diào)節(jié)能及減少維修的場合。鹵鎢燈用于對輝度、顏色、質量以及調(diào)光性能有高度要求的場所。

4.電子變壓器和電子鎮(zhèn)流器使光源的壽命得以提高，并可減少能源的消耗。

5.每一項照明工程都應有一定的維修保養(yǎng)計劃，如定期更換、淘汰或清洗照明器具。

6.照明器材的功能相當于門窗，是建筑不容忽視的一個組成部分，而非室內(nèi)設計的某種裝潢。

7.評判照明器質量的重要因素，是其功能性和其能夠達到的最大的視覺舒適性以及其最佳照明效率的組合。

8.作為建筑結構中的一個細節(jié)，應十分謹慎地選用優(yōu)質照明燈具。

9.在布置照明器具時，應該考慮到功能性和建筑設計上的要求。

10.采光和照明設計，是建筑構思的重要組成部分。

11.應考慮不同功能空間的照明布線。

12.在設計一個工作環(huán)境的照明條件時，應著重考慮視覺的最佳舒適性。

13.環(huán)境的亮度感覺，可由立面照明或天花板的間接照明來達到。

14.重點照明可引發(fā)人對某一點的興趣，并幫助人在一個具體空間中感受環(huán)境帶來的愉悅。

15.為減少能源的消耗，應將工作區(qū)域的自然采光與人工照明相結合。

16.根據(jù)不同的工作環(huán)境確定相應的照明水平，在保證照明質量的同時也考慮節(jié)能的效果。

17.為制造不同的氛圍及最好的照明效果，在進行照明設計時應考慮照明控制系統(tǒng)的使用。

18.即便在進行室內(nèi)照明設計時，也應考慮到夜晚外部的照明效果。

19.一個建筑的設計結構可以通過優(yōu)秀的照明設計得以最佳的體現(xiàn)。

20.照明器材和照明效果不僅僅是建筑設計的重要組成部分，還可以是形象的塑造手段。

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四、城市道路綠地規(guī)劃設計應遵循哪些基本原則

1、尊重歷史的原則

城市景觀環(huán)境中那些具有歷史意義的場所往往給人們留下較深刻的印象，也為城市建立獨特的個性奠定了基礎。城市道路景觀設計要尊重歷史、繼承和保護歷史遺產(chǎn)，同時也要向前發(fā)展。對于傳統(tǒng)和現(xiàn)代的東西，我們不能照抄和翻版，而需要探尋傳統(tǒng)文化中適應時代要求的內(nèi)容、形式與風格，塑造新的形式，創(chuàng)造新的形象。

2、可持續(xù)發(fā)展原則

可持續(xù)發(fā)展原則主張不為局部的和短期的利益而付出整體的和長期的環(huán)境代價，堅持自然資源與生態(tài)環(huán)境、經(jīng)濟、社會的發(fā)展相統(tǒng)一。這一思想在城市道路景觀設計中的具體表現(xiàn)，就是要運用規(guī)劃設計的手段，如何結合自然環(huán)境，使規(guī)劃設計對環(huán)境的破壞性的影響降低到最小，并且對環(huán)境和生態(tài)起到強化作用，同時還能夠充分利用自然可再生能源，節(jié)約不可再生資源的消耗。

3、保持整體性原則

城市道路景觀設計的整體性原則可以從兩方面來理解：

第一，從城市整體出發(fā)，城市道路景觀設計要體現(xiàn)城市的形象和個性。第二，從道路本身出發(fā)，將一條道路作為一個整體考慮，統(tǒng)一考慮道路兩側的建筑物、綠化、街道設施、色彩、歷史文化等，避免其成為片段的堆砌和拼湊。

4、連續(xù)性原則

城市道路景觀設計的連續(xù)性原則主要表現(xiàn)在以下兩個方面：

第一，視覺空間上的連續(xù)性。道路景觀的視覺連續(xù)性可以通過道路兩側的綠化、建筑布局、建筑風格、色彩及道路環(huán)境設施等的延續(xù)設計來實現(xiàn)。

第二，時空上的連續(xù)性。城市道路記載著城市的演進，反映出某一特定城市地域的自然演進、文化演進和人類群體的進化。道路景觀設計就是要將道路空間中各景觀要素置于一個特定的時空連續(xù)體中加以組合和表達，充分反映這種演進和進化，并能為這種演進和進化做出積極的貢獻。

紅色道路景觀設計方案（紅色道路景觀設計方案范文）