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中國航天設計師名字(中國航天設計師名單)
大家好!今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于中國航天設計師名字的問題,以下是小編對此問題的歸納整理,讓我們一起來看看吧。
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本文目錄:
一、神州八號飛船的總設計師是誰?
神舟八號總設計張柏楠。
張柏楠,1962年6月出生于黑龍江省齊齊哈爾市一個普通干部家庭。
1984年畢業(yè)于國防科技大學固體力學系,3年后在中國空間技術研究院獲得了空間飛行器設計專業(yè)碩士學位。
1997年,35歲的他出任載人航天工程飛船系統(tǒng)副總設計師。
曾先后獲“神舟號試驗飛船”國防科技一等獎、“飛船總體構形與布局優(yōu)化設計”國防科技二等獎和航天科技集團“載人航天功臣”榮譽稱號。
二、神舟七號總設計師是誰
神舟七號總設計師:張柏楠 1962年6月23日出生于黑龍江省齊齊哈爾市,1984年畢業(yè)于國防科技大學固體力學專業(yè),獲學士學位。在中國航天科技集團公司空間技術研究院獲得碩士學位,1987年參加工作,1998年加入中國共產黨。歷任工程組長、總體副主任設計師、總體室副主任、副總設計師、總體設計部副部長,2004年經總裝備部批準任飛船系統(tǒng)總設計師。享受政府特殊津貼。2000年11月神舟號試驗飛船獲國防科學技術一等獎 。2003年11月獲全國總工會五一勞動獎章。2004年1月20日,獲國務院頒發(fā)國家科學技術進步特等獎。2004年4月被評為人事部新世紀百千萬人才工程國家級人選,
三、嫦娥三號總設計師是誰?孫澤洲多大
12月14日,嫦娥三號平穩(wěn)落月,中國首次地外天體軟著陸成功。嫦娥三號總設計師是孫澤洲,1992年畢業(yè)于南京航空航天大學,目前約43歲。
嫦娥三號成功著陸,總設計師孫澤洲以手捂臉,疑似擦淚。然后又回到正常工作狀態(tài)。
孫澤洲簡歷:
孫澤洲,中國“嫦娥一號”衛(wèi)星副總設計師,“嫦娥三號”探測器系統(tǒng)總設計師。
1992年,從南京航空航天大學(原南京航空學院)電子工程專業(yè)畢業(yè),進入中國空間技術研究院,擔任一室(現傳輸遙感衛(wèi)星總體室)的副主任。
四、楊利偉基本資料
楊利偉檔案(來源:解放軍報)
民族:漢出生年月:1965年6月21日
籍貫:遼寧省綏中縣
政治面貌:中共黨員
身高:168厘米
體重:65公斤
家庭成員:妻子張玉梅,兒子楊寧康
簡歷:1983年6月入伍,1987年畢業(yè)于中國人民解放軍空軍第八飛行學院,歷任空軍某師飛行員、中隊長,曾飛過強擊機、殲擊機等機型,安全飛行1350小時,被評為一級飛行員,現為中國人民解放軍航天員大隊三級航天員;1996年,參加航天員初選,入圍;1998年1月,從800多名入圍者中脫穎而出,成為中國首批航天員之一;在“神舟”五號載人飛船發(fā)射準備階段,經專家組無記名投票,入選“3人首飛梯隊”,并被確定為首席人選。
楊利偉的心聲
出征前,楊利偉在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心記者見面會上,回答本報記者的提問時,向全軍將士吐露了自己的心聲。
本報記者問:通過軍報,最想對三軍戰(zhàn)友說些什么?楊利偉答:作為一名航天員,我首先是一名共和國的軍人;作為一名軍人,通過這么多年軍隊對我的培養(yǎng)和教育,我想,在執(zhí)行這次任務中,一定能夠發(fā)揚人民軍隊的光榮傳統(tǒng)和大無畏的革命精神,服從命令,聽從指揮,戰(zhàn)勝一切困難,堅決完成任務。我也想通過軍報感謝全軍戰(zhàn)友對我們的鼓勵、關心和厚愛,也請戰(zhàn)友放心,我一定不辜負你們的期望,為我們的軍旗增彩。
“為著人類的和平與進步,中國人來到太空了!”登上“神舟”五號載人飛船之際,身著航天服的中國載人航天首飛航天員楊利偉,滿懷激情為記者寫下這句話。
中國人來了,楊利偉來了!2003年10月15日9時整,隨著38歲的中校航天員楊利偉乘坐中國自行設計制造的載人飛船飛向太空,中華民族幾千年的飛天夢終于成真,中國成為繼俄美之后第三個將航天員送上太空的航天大國。
全世界都記住了一個中國人的名字———楊利偉。
駕殲擊機叱咤風云十年
1965年6月21日,楊利偉出生在遼寧省綏中縣一個書香門第家庭。
楊利偉的父親是上世紀60年代初期畢業(yè)的大學生。父親先當教師,后在綏中縣一家農副產品公司做行政工作;母親在縣里一所中學任語文老師,直到退休。他還有一個姐姐、一個弟弟,全家5口人和和睦睦,過著舒心平靜的生活。
“踏踏實實辦事,老老實實做人”,這是楊利偉父母對他的要求。兒時的楊利偉腦子靈,反應快,還是個娃娃頭。小學畢業(yè)時,他以優(yōu)異成績考進縣重點中學尖子班,并多次參加全縣中學生的數學競賽,拿過不少獎。
1983年夏季,18歲的楊利偉考進中國人民解放軍空軍第八飛行學院。在4年的學院生活中,他的學習訓練成績一直很優(yōu)秀。
1987年,楊利偉從飛行學院畢業(yè),成為空軍某師一名強擊機飛行員。天生聰慧加上勤奮努力,他不久便成了師里的飛行尖子,后來他又成為一名優(yōu)秀的殲擊機飛行員。10年間,他從華北飛到西北,從西北飛到西南,祖國的萬里藍天留下了他矯健的身影。
1992年夏,楊利偉所在部隊來到新疆某機場執(zhí)行訓練任務。那天,他駕駛著戰(zhàn)鷹在吐魯番艾丁湖上空作超低空飛行。突然,飛機發(fā)出一聲巨響,霎時間儀表顯示汽缸溫度驟然升高,發(fā)動機轉速急劇下降!楊利偉明白,自己碰上了嚴重的“空中停車”故障,飛機的一個發(fā)動機不工作了!緊急關頭,楊利偉異常冷靜:一定要把飛機開回去!
他穩(wěn)穩(wěn)地握住操縱桿,慢慢地收油門,駕駛著只剩一個發(fā)動機的戰(zhàn)機一點點往上爬升、爬升。500米、1000米、1500米,飛機越過天山山脈,向著機場飛去??旖咏艿罆r,剩下的一個發(fā)動機也不工作了。他果斷采取應急放起落架的措施,順利地將完全失去動力的戰(zhàn)機緊急降落在跑道上。
當他從機艙出來時,飛行服已經全部被汗水濕透。戰(zhàn)友們紛紛圍上來同他擁抱。團長激動地當場宣布,給楊利偉記三等功一次。
對這次“空中特情”的正確處置,顯示了楊利偉優(yōu)秀的心理素質。
從800名入圍者中脫穎而出
1996年初夏,身高1.68米、體重65公斤的楊利偉接到通知,赴青島療養(yǎng)院參加航天員初選體檢。初檢合格,他又接通知到北京空軍總醫(yī)院參加臨床體檢。楊利偉心里高興,提前3天就來了。護士和他開玩笑:“你也太積極了吧?”
再接下來,他來到北京航天醫(yī)學工程研究所,參加“特檢”,也就是航天生理功能檢查。
人類第一個飛上太空的前蘇聯(lián)航天員加加林,曾這樣描述他當時參加航天員選拔體檢時的情景:除檢查健康狀況外,醫(yī)生們在每一個人身上尋找是否有潛伏的缺陷。他們借助于一切可能的生化的、生理的、腦電的和心理的方法和特別的功能試驗進行檢查。在各種非常稀薄的空氣壓力艙內檢查我們,在離心機上旋轉我們。所有這一切用了幾周時間,淘汰了不少同伴。
中國航天員的選拔也要“過五關斬六將”。醫(yī)學臨床檢查,要對人體的幾十個大大小小的器官逐一檢查。隨后的航天生理功能檢查更是苛刻,要在離心機上飛速旋轉,測試受試者胸背向、頭盆向的各種超重耐力;要在低壓試驗艙使受試者上升到5000米、10000米高空測試耐低氧能力;要在旋轉座椅和秋千上檢查受試者前庭功能。幾個月下來,800多名初選入圍者已所剩無幾。
楊利偉順利地過了一關又一關。他做的最后一項檢查是“萬米缺氧低壓檢查”。這要先在艙外吸氧排氮,然后坐進模仿萬米低壓的艙里。當從模擬的萬米高度下降時,他心想:“總算都通過了”,心里不由一陣輕松,下意識地摸了摸頭。結果把醫(yī)生給弄緊張了,下來后忙問他:“你是不是在上面很難受啊?”
楊利偉是最幸運的,也是最優(yōu)秀的。他的臨床醫(yī)學和航天生理功能各項檢查的指標都達到優(yōu)秀,征服了評選委員會全體專家。1998年1月,作為中國首批航天員中的一分子,楊利偉帶著他的夢想與追求,來到了北京航天員訓練中心。
隆冬時節(jié),北京的氣候特別寒冷,而他心里熱乎乎的。他和其他十幾位航天員來到我國載人航天工程的火箭系統(tǒng)、飛行系統(tǒng)、測控系統(tǒng)實地參觀,聆聽專家的授課。他對航天員職業(yè)的理解,由最初的神秘感變得深刻起來。
他了解到,在中華人民共和國成立后幾十年的攻關奮戰(zhàn)中,中國有了自己的導彈、原子彈、人造地球衛(wèi)星,如今又開始了向載人航天的沖刺;在他和其他中國航天員的身后,有許許多多的無名英雄在默默地奉獻,千軍萬馬托舉著中國的“神舟”。
他聯(lián)想到,中國古代便有了嫦娥奔月的飛天夢想。幾千年來,多少文人墨客為此寫下動人詩篇,更有萬戶等人做出了極其悲壯的嘗試。如今,中華民族的飛天夢想將要在他的參與和努力下變成現實!
楊利偉能不為之激動和自豪!
奮力攀登“上天階梯”
當年同加加林一道入選的前蘇聯(lián)航天員阿列克謝·列奧諾夫,曾把航天員的訓練階段稱之為“上天階梯”。他的同伴瓦列里·貝可夫斯基則補充說:“這不是一個短的階梯?!彼麄儧]說錯。
楊利偉要攀越的第一道階梯是基礎理論訓練。當了10多年飛行員,現在重新坐進課堂里,《載人航天工程基礎》、《航天醫(yī)學基礎》、《解剖生理學》、《星空識別》……十幾門課程要從頭學起。
離開空軍部隊時,為他送行的師長曾對他說:“你的身體和訓練,我沒什么可擔心的。但你可能要面臨學習許多新東西的挑戰(zhàn)?!碑敃r,楊利偉對這話并沒太在意。
這會兒感觸深了。他給老師長打電話:“讓您說中了呀!現在我就像準備高考的學生一樣天天在背功課?!?/p>
楊利偉天生就是個不甘落后的人,想起肩負的神圣使命,他更是廢寢忘食。他回憶說:“初來時的兩年,晚上12點前沒睡過覺?!?/p>
他過去的英語基礎比較薄弱,為記住單詞和語句,就每晚從航天員公寓往家里打電話,讓妻子張玉梅在電話里提問。一遍一遍,反反復復。后來考試時,他居然考了100分。
第二道階梯是航天環(huán)境適應性訓練。這是一項非常艱苦的訓練。僅以其中的“超重耐力”訓練為例,在飛船處于彈道式軌道返回地球時,超重值將達到十幾個“G”,即人要承受相當于自身重量十幾倍的壓力。通常情況下,這很容易造成人呼吸極度困難或停止,意志喪失、黑視甚至直接影響生命安全。楊利偉必須通過訓練來增強自己的超重耐力。
“離心機”訓練是航天員提高超重耐力最有效的形式。在圓圓的大廳里,楊利偉坐進一只8米多長鐵臂夾著的圓筒里。在時速100公里高速旋轉中,他不僅要練習緊張腹肌和鼓腹呼吸等抗負荷動作,而且還要隨時回答提問,判讀信號,保持敏捷的判斷反應能力。
離心機在旋轉,負荷從1個G逐漸加大到8個G。楊利偉的面部肌肉開始變形下垂、肌肉下拉,前額高高突起。做頭盆方向超重時,他的血液被壓向下肢,頭腦缺血旋暈;做胸背方向超重時,他的前胸后背像壓了塊幾百斤重的巨石,造成心跳加快,呼吸困難。每做一次訓練,他都要付出巨大的體力消耗。
楊利偉是個愛動腦筋的人,他懂得,教員所講授的抗負荷方法要靠個人在實踐中體驗和摸索。所以,每次訓練他都有意識地按照個人體驗的方法去練習,及時與教員溝通,總結經驗,掌握好抗負荷用力和頻率的度,慢慢地琢磨出規(guī)律和方法,使這項極具挑戰(zhàn)、嚴酷苛刻的訓練逐漸變得輕松起來。
“轉椅”和“頭低位”訓練,也是常人難以承受的,可楊利偉同樣做得十分出色。
一個休息日,妻子回家時發(fā)現他一個人在客廳里不停地轉圓圈,非常驚訝地問:“你這是在干什么?”他說:“過兩天我們就要做轉椅訓練考核了,我先刺激刺激自己?!?/p>
一位對航天員訓練要求非常苛刻的老專家十分自豪地說:“楊利偉在轉椅訓練上成績是最出色的,他是我最得意的學生?!?/p>
同樣,做“頭低位”訓練前好幾天,楊利偉晚上睡覺就不枕枕頭了。據他說也是為了“先刺激刺激自己”。
其他的“階梯”還有體質訓練、心理訓練、專業(yè)技術訓練、飛行程序與任務模擬訓練、救生與生存訓練等等。楊利偉以他對航天事業(yè)的無比熱愛和執(zhí)著追求,嚴格要求自己,把一切做得精益求精,各項訓練成績都成為同伴中的佼佼者。
任何事情都不能影響我的訓練
楊利偉的妻子張玉梅原來是位中學教師,后特招入伍到部隊當了檔案資料員。她嫻靜文弱,兩人婚后夫唱婦隨。為支持丈夫的事業(yè),張玉梅承擔了所有家務,即便是兒子出生時,也沒耽誤丈夫的工作。
兒子楊寧康,上小學三年級了。小寧康心目中最大的英雄就是自己的爸爸。老師讓寫作文,他就拿著爸爸的照片,寫成一篇《爸爸的雄姿》。他寫道:“看到照片上爸爸為祖國航天事業(yè)無私奉獻、刻苦訓練的雄姿,我就非常自豪和驕傲。”這篇作文后來上了學校的《作文導報》,小寧康還得了18元稿費。
2001年7月,妻子張玉梅因病住進醫(yī)院,需要做手術。張玉梅說:“當我被推進手術室的一剎那,看到楊利偉對我那種從未有過的萬般牽掛和憐愛歉疚的眼神時,心如刀絞啊!”
手術后,張玉梅身體十分虛弱,24小時平躺在床上一點兒都不敢動??墒?,手術后第三天,楊利偉就要告別妻子去吉林某空軍基地,進行航天員高空飛行訓練。
臨行前一天,他在妻子病床邊的椅子上整整坐了一晚,然后義無反顧地回到了航天員大隊。
大隊領導說:“你妻子病得很重,你是不是……”
楊利偉說:“請首長放心,我已請老母親過來幫我照顧,任何事情都不能影響我的訓練?!?/p>
這次高空飛行訓練,楊利偉完成得干凈利落,再次取得優(yōu)秀成績。
大隊領導告訴記者:“一邊是病重的妻子,一邊是緊張的訓練,楊利偉承受的壓力可想而知。但是,他的訓練成績在穩(wěn)步提高,在同伴中始終名列前茅?!?/p>
被專家組投票確定為“首席人選”
好中選優(yōu),強中挑強?!吧裰邸蔽逄栞d人飛船發(fā)射準備階段,經專家組無記名投票,楊利偉以其優(yōu)秀的訓練成績和綜合素質,被選入“3人首飛梯隊”,并被光榮地確定為首席人選。
楊利偉全身心地投入了“強化訓練”。
大部分的時間,他都呆在“飛船模擬器”中。飛船模擬器是在地面等比例真實模擬飛船內環(huán)境、對航天員進行航天飛行程序及操作訓練的專業(yè)技術訓練場所。人們常說,臺上一分鐘,臺下十年功。飛船從發(fā)射升空進入軌道,再調姿返回地球,持續(xù)時間幾十個小時甚至上百個小時,飛行程序指令上千條,操作動作有一百多次。艙內的儀表盤紅藍指示燈密密麻麻,各種線路縱橫交錯,各種設施產品星羅棋布。要熟悉和掌握它們,并能進行各種操作和故障排除,只有靠反復演練。
楊利偉把能找到的艙內設備圖和電門圖都找來,貼在宿舍墻上,隨時默記。他還用小攝像機把座艙內部設備和結構拍錄下來,輸入電腦,自己刻制了一個光盤,業(yè)余時間有空就看。
每次訓練,楊利偉的眼睛總是那么亮,各項檢查總是那么細,每個動作總是那么到位。他以自己嚴肅認真的精神和熟練的技術贏得了教員的稱贊。在最后階段的專業(yè)技術考核中,教員為他設置了許許多多的故障陷阱,他都能很快地發(fā)現,迅速排除。每次考核結束后,教員都要問他:“操作有沒有失誤?”他都自信地回答:“沒有什么失誤!”
在5次正常飛行程序考試中,他獲得了2個99分、3個100分的好成績,專業(yè)技術綜合考評排名第一。
發(fā)射前夕,楊利偉來到酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心,參加“人、船、箭、地”聯(lián)合測試演練。
此刻,身經百煉的楊利偉對飛船飛行程序和操作程序已是滾瓜爛熟,倒背如流。他自信地告訴記者:“現在我一閉上眼睛,座艙里所有儀表、電門的位置都能想得清清楚楚;隨便說出艙里的一個設備名稱,我馬上可以想到它的顏色、位置、作用;操作時要求看的操作手冊,我都能背誦下來,如果遇到特殊情況,我不看手冊,也完全能處理好?!?/p>
飛船在實際發(fā)射時,起飛后3分20秒左右,罩在座艙外的“整流罩”將按程序被拋除,航天員在此時可以開始見到舷窗外的天空。然而在演練時,這只能是一種想象中的景況,不會實際發(fā)生。因此,指揮大廳里的老總們誰也沒料到航天員在此時會有什么反應。
演練在進行,飛船座艙內的楊利偉在一絲不茍、忙而不亂地做著各種規(guī)定動作。程序剛剛走到3分20秒,指揮中心大廳里傳來楊利偉響亮的報告聲:“整流罩拋除,我看到窗外的天空了!”
一位老總驚訝地問航天醫(yī)學工程研究所所長宿雙寧:“你們的航天員訓練得這么好,連這都知道?”
身為中國載人航天工程航天員系統(tǒng)總指揮兼總設計師的宿雙寧,自豪之情油然而生:“開玩笑,你都知道的事,他還能不知道?!”太空一往返,中華五千年。
人類自加加林以來,世界上已有數百名航天員,乘各種航天飛行器遨游過太空。今天,中國人憑著自己的智慧和勇氣,輕盈一躍,大步跨入世界先進行列。
首飛之前,楊利偉的心理教員曾問過他:“你想沒想過真正坐上飛船去飛行,會是什么心情?”
他面帶微笑回答:“我想,我會比平時訓練更放松。就讓我平靜地去飛吧!”
哦,利偉!你肩負中華民族的重托,笑迎全世界的注目。銀河為你起舞,朝陽送你凱旋!
以上就是關于中國航天設計師名字相關問題的回答。希望能幫到你,如有更多相關問題,您也可以聯(lián)系我們的客服QQ: 1454722008(同微信)進行咨詢,客服也會為您講解更多精彩的知識和內容。
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